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南陽再回應(yīng)“水氫汽車”：將做進(jìn)一步可行性研究 不存在40億投資
兩天，中國之聲一直在關(guān)注“水氫汽車”事件的相關(guān)進(jìn)展。23日，《南陽日報》刊發(fā)文章“水氫發(fā)動機(jī)在南陽下線”，還說這“意味著車載水可以實(shí)時制取氫氣，車輛只需加水即可行駛。”一連幾天，“‘水氫發(fā)動機(jī)’究竟是什么原理？當(dāng)真汽車加水就能跑嗎？”等問題引發(fā)了一系列討論。
很快，提供這一技術(shù)的團(tuán)隊、技術(shù)研發(fā)方——青年汽車公司以及相關(guān)投資方陸續(xù)浮出水面，當(dāng)?shù)卣矀涫苜|(zhì)疑。公開報道稱，南陽市政府平臺曾投入40億元給青年汽車公司的“水氫發(fā)動機(jī)”項目。那么，南陽市與青年汽車公司的合作情況究竟如何？南陽市高新區(qū)管委會、南陽市公交總公司今天（26日）作出公開回應(yīng)。
負(fù)責(zé)人：其實(shí)氫能源汽車上沒有發(fā)動機(jī)，它就是氫能源電池。
對于所謂的“水氫發(fā)動機(jī)汽車”，南陽市高新區(qū)管委會綜合辦公室副主任彭書新告訴中國之聲記者，這一說法并不準(zhǔn)確。它的專業(yè)名稱是“車載水解即時制氫氫能源汽車”。相關(guān)技術(shù)由湖北工業(yè)大學(xué)與青年汽車自2006年6月起聯(lián)合研發(fā)，項目名稱為“車載水解制氫用鋁合金制備的關(guān)鍵技術(shù)基礎(chǔ)研究”，2010年被科技部“973計劃”批準(zhǔn)立項。
彭書新:“其基本技術(shù)原理是“鋁合金粉末+催化劑+水”反應(yīng)制氫，目前已取得相關(guān)專利。今年5月22日，青年汽車在南陽研發(fā)基地試制了第一臺樣車，定型量產(chǎn)還需要進(jìn)一步改進(jìn)完善�！�
這一說法得到了湖北工業(yè)大學(xué)車載鋁合金水解制氫技術(shù)團(tuán)隊負(fù)責(zé)人的證實(shí)，該負(fù)責(zé)人稱，除了科技部“973計劃”外，他們還獲得了國家自然科學(xué)基金的資助，兩年以前他們通過科技成果轉(zhuǎn)化途徑和青年汽車集團(tuán)簽訂了合作協(xié)議，開展合作研究。
“其實(shí)氫能源汽車上是沒有發(fā)動機(jī)的，它就是氫能源電池。我們只是把制氫技術(shù)放在車上，通過我們的制氫材料在車上產(chǎn)生氫氣，把氫氣輸給氫燃料電池堆，它產(chǎn)生電能推動汽車運(yùn)行，所以這項技術(shù)應(yīng)該叫做‘車載水解即時制氫氫能源汽車’”。
對于報道中出現(xiàn)“只加水就能跑”的說法，該負(fù)責(zé)人稱這是一種誤傳。在日本、美國已經(jīng)有水解制氫技術(shù)，我國的吉林大學(xué)、上海交大、浙江大學(xué)、中科院等高�？蒲性核荚谘芯夸X合金水解制氫。
負(fù)責(zé)人：“我把這個催化劑已經(jīng)融合到鋁合金中間去了，是一種復(fù)合材料。在制氫系統(tǒng)中就有我們的鋁合金復(fù)合材料，水碰到材料之后就會產(chǎn)生氫氣，是這樣一種技術(shù)，制氫和材料和裝置都是很成熟的�！�
南陽市回應(yīng)：目前沒投錢，但仍然準(zhǔn)備做可行性研究
關(guān)于南陽市和青年汽車公司的項目合作情況，南陽市高新區(qū)管委會綜合辦公室副主任彭書新解釋，雙方的合作經(jīng)過多輪的洽談和實(shí)地考察，青年公司具有相關(guān)汽車的生產(chǎn)資質(zhì)以及研發(fā)技術(shù)，南陽市具有區(qū)位、市場、營商環(huán)境和汽車零部件產(chǎn)業(yè)配套等方面的綜合優(yōu)勢，雙方存在堅實(shí)的合作基礎(chǔ)。
“雙方于2018年12月28日簽訂了合作協(xié)議，擬在南陽高新區(qū)建設(shè)氫能源汽車產(chǎn)業(yè)園，計劃生產(chǎn)氫能源乘用車、商用車以及氫燃料發(fā)動機(jī)。社會各界關(guān)注的‘車載水解即時制氫氫能源汽車’，屬于青年汽車的技術(shù)儲備項目，由企業(yè)自主研發(fā)，技術(shù)成熟后將在南陽批量化生產(chǎn)。”
彭書新稱，為務(wù)實(shí)推進(jìn)項目建設(shè)，雙方合作分兩步走：第一步，青年汽車租賃廠房建設(shè)南陽研發(fā)基地，進(jìn)行氫能源公交車、物流車和車載水解即時制氫氫能源汽車等樣車的試制。第二步，在此基礎(chǔ)上，啟動南陽氫能源汽車產(chǎn)業(yè)園項目建設(shè)，社會各界關(guān)注的40億元投資就用于該產(chǎn)業(yè)園建設(shè)。不過，目前40億元投資并未實(shí)質(zhì)性啟動。
“社會普遍關(guān)注的40億元的投入，明確的說，目前在這方面的投入，我們沒有進(jìn)行一分錢的投入。由高新區(qū)投資有限公司擬通過市場化方式進(jìn)行融資，目前項目尚未立項、沒有實(shí)質(zhì)性啟動，不存在40億元投資問題。下一步，將繼續(xù)本著積極審慎的態(tài)度，對該項目做進(jìn)一步可行性研究，嚴(yán)控風(fēng)險，確保在資金投入方面不出問題。”
單價120萬的氫能源公交車以加氫為主、充電為輔
如報道中所說，“車載水解即時制氫”，并不是什么新鮮的技術(shù)，它當(dāng)然不等同于“加水就能開車”、“水變油”的科學(xué)鬧劇，但目前輿論的質(zhì)疑的焦點(diǎn)還在于，將這一技術(shù)投入使用，經(jīng)濟(jì)賬是不是算明白了？建設(shè)一個專門的產(chǎn)業(yè)園的時機(jī)是不是成熟了？這些疑問，都有待有關(guān)部門給出更負(fù)責(zé)任的回答。
與此同時，這兩天輿論還非常關(guān)注——今年4月11號，南陽市公交總公司花8640萬購買了72輛青年汽車公司生產(chǎn)的氫能源公交車，單價為120萬元。但有媒體質(zhì)疑，這些車從來沒有加過氫，一直充的是電。
對此，南陽市公交總公司昨天下午回應(yīng)稱，為服務(wù)南陽世界月季洲際大會、方便群眾觀光游覽，需要在中心城區(qū)開通四條公交線路，購置72臺公交車。南陽市政府采購中心依照單一政府來源采購的相關(guān)程序，經(jīng)過專家論證、公示、談判，決定采購青年汽車生產(chǎn)的氫能源公交車。所采購的氫能源公交車，在工信部公布的新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄，且采購價格在同類車型中性價比最優(yōu)。車輛購置以來，運(yùn)行良好，共運(yùn)送乘客29.1萬人次。期間，所購車輛以加氫為主、充電為輔，投運(yùn)以來在臨時加氫站共加氫氣3.2萬立方米。
有媒體日前也在當(dāng)?shù)匾还豢傉景l(fā)現(xiàn)一加氫站點(diǎn)，現(xiàn)場有一輛氫能源公交車正在加氫。但對于加氫站的運(yùn)營情況和運(yùn)營成本等具體問題，中國之聲記者多次聯(lián)系南陽市公交總公司，截至發(fā)稿沒有得到回應(yīng)。